Dans le cadre de l'amélioration et du développement du transport ferré voyageurs, sujet majeur du SCOT, la Région Rhône-Alpes, le Grand Lyon et le SEPAL ont lancé en 2006 une étude exploratoire destinée à mesurer les capacités réelles de développement de l'urbanisation autour des gares de l'étoile ferroviaire lyonnaise.
L'axe retenu pour cette étude était l'axe Mâcon - Lyon - Vienne, qui est l'axe prioritaire du projet de Réseau Express de l'Agglomération Lyonnaise dénommé REAL. Sur cet axe, 4 gares ont été identifiées pour tester la méthode, dont la gare de Vienne sur la partie Nord du territoire des Rives du Rhône (les gares de Chasse-sur-Rhône et Estressin étant étudiées dans un second temps).
Afin de valoriser les travaux en cours et d'avoir une vision globale des potentialités d'urbanisation autour de l'ensemble des gares du SCOT, le Syndicat Mixte des Rives du Rhône a confié à l'Agence d'urbanisme pour le développement de l'agglomération lyonnaise une étude complémentaire concernant les gares de l'axe situées entre Vienne et Saint Rambert d'Albon. | | Cette étude avait pour objectifs :
-d'identifier les capacités physiques, foncières et règlementaire de développement de l'urbanisation et d'accueil de population à proximité des gares -de faire état des potentialités et des besoins de diversifications économiques du tissu urbain situé à proximité des gares Quatre gares étaient concernées par cette étude lancée fin 2006 : - La gare de Reventin-Vaugris - La gare de Saint-Clair-du-Rhône - La gare de Péage-de-Roussillon - La gare de Saint-Rambert d'Albon
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